fischer Niemcy
Linia 1 metra w Guiyang była budowana od 2014 do 2018 roku. Po ukończeniu będzie przebiegać z północnego zachodu na południe stolicy południowo-zachodniej prowincji Guizhou. Trasa będzie miała łącznie 34 km długości i obejmie 24 stacje.

„Podczas budowy metra uczestnicy projektu musieli zmierzyć się ze skomplikowanymi warunkami geologicznymi i hydrologicznymi oraz klęskami żywiołowymi, takimi jak trzęsienia ziemi” – opisuje warunki Jiang Zong, dyrektor zarządzający fischer China. „Dlatego ważne było wybranie produktów wysokiej jakości, które spełniają wysokie wymagania. Po intensywnych konsultacjach eksperci szybko dostrzegli duże zalety produktów i usług fischer.” Partnerzy branżowi skorzystali z kompleksowych rozwiązań, dzięki którym wszystkie projekty mocowań mogły być realizowane w sposób bezpieczny, ekonomiczny i przystępny w montażu. Obejmowało to zamontowanie instalacji elektrycznych, systemów komunikacyjnych, drzwi ochronnych oraz systemów gaśniczych. Łącznie instalatorzy około 60 000 razy zastosowali zaprawę iniekcyjną FIS HB fischer wraz z kotwą chemiczną FHB do mocowania uchwytów sieci trakcyjnej zasilającej pojazdy elektryczne i urządzenia stacjonarne. System osiąga najwyższe wartości nośności w betonie spękanym, co pozwala na zmniejszenie liczby punktów mocowania i rozmiarów płyt kotwiących.
Kotwa z podcięciem fischer Zykon FZA została zastosowana w około 660 000 zestawach do mocowania uchwytów dla pierścieniowej sieci i systemów komunikacyjnych. Dzięki specjalnej technologii podcięcia, element mocujący zapewnia trwałe połączenia i maksymalne bezpieczeństwo. Po zamontowaniu kotwy tuleja rozporowa jest wprowadzana za pomocą odpowiedniego narzędzia montażowego na stożek, wypełniając szczelnie podcięty otwór wiertniczy. Kolejne 20 000 kotew FZA zostało użytych przez instalatorów do montażu systemów gaśniczych. Kotwa z gwintem wewnętrznym fischer RG M została użyta 12 000 razy w połączeniu z zaprawą iniekcyjną FIS EM do mocowania drzwi ochronnych. System ten pozwala na maksymalne przenoszenie obciążeń w betonie zarysowanym, a także jest on dopuszczony do zastosowań sejsmicznych.   Wcześniej fischer był już zaangażowany w kilka projektów rozbudowy sieci S-Bahn w Pekinie. Dotyczyło to linii 6, 8, 9, 10, 14, 15, 16, linii lotniskowej oraz linii metra S1. Firma wspierała również budowę i rozbudowę wielu innych tras kolejowych w Pekinie, Szanghaju, Kantonie, Shenzhen, Wuxi, Wuhan, Tianjin, Shenzhen, Ningbo i innych miastach. Zarówno odpowiednimi produktami, jak i usługami fischer wraz ze swoją chińską spółką regionalną towarzyszy swoim klientom w Państwie Środka przez cały proces budowy.

Karta obiektu Metro Guiyang Linia 1

Inwestor:
Guiyang Urban Rail Transit Sp. z o.o.
Firmy budowlane:
No.5 Engineering Corporation Limited of CR20G
Architekt / Projektant:
China Railway No. 2 Engineering Group Co., Ltd.
Firmy instalacyjne:
China Railway 11th Bureau Group Electric Engineering Co., Ltd. Beijing Dinghan Technology Co., Ltd. China CREC Railway Electrification Engeneering Co., Ltd.
cd-blue-64c9d6fc69-d884l