Producent innowacyjnych rozwiązań z kompozytów włóknistych w budownictwie opracował system ramp, który jest dokładnie dostosowany do wymagań projektu i zleceniodawcy oraz potrzeb użytkowników. „Dwa różne poziomy między peronem a tramwajem wynoszące 30 mm i 50 mm można wyrównać dzięki modułowej konstrukcji” – wymienia Markus Cihlars, kierownik projektu w Fisco GmbH, jako zaletę systemu. „Kolejnym wyzwaniem jest wyposażenie bardzo nierównych przystanków oraz peronów o wypukłych i wklęsłych promieniach w odpowiednie rampy. W tym celu oferujemy rozwiązania specjalne szyte na miarę.”
Projekt w Jenie obejmuje 67 ramp, które spełniają różne wymagania poszczególnych peronów i pasują do warunków budowlanych na miejscu. Do mocowania systemów o długości 9,5 m stosowany jest innowacyjny, ukryty system szynowy firmy Fisco. W tej metodzie mocowania najpierw kotwiona jest szyna U do podłoża. Następnie na nią nakładane są poszczególne elementy rampy. To rozwiązanie wymaga tylko kilku punktów mocowania w podłożu kotwiącym, a otwory można dowolnie pozycjonować, aby uniknąć trafienia w zbrojenie. Dzięki temu metoda ta przyspiesza i upraszcza bezpieczny montaż szyn mocujących. Dodatkowo wykonawcy stosują na nierównych podłożach na przystankach tramwajowych w Jenie szybkoschnący system 2K-PU o wysokiej odporności na ściskanie.
Dwa różne poziomy między peronem a tramwajem wynoszące 30 mm i 50 mm można wyrównać dzięki modułowej konstrukcji. Kolejnym wyzwaniem jest wyposażenie bardzo nierównych przystanków oraz peronów o wypukłych i wklęsłych promieniach w odpowiednie rampy. W tym celu oferujemy dopasowane rozwiązania specjalne.
Dalsze zalety wynikają z wysokiej funkcjonalności innowacyjnego systemu ramp. Zamknięta, antypoślizgowa powierzchnia bez wystających śrub zapewnia wysokiej jakości wygląd, zmniejsza osadzanie się brudu oraz eliminuj przeszkody dla osób na wózkach inwalidzkich oraz ryzyko potknięcia pieszych . Niska waga poszczególnych elementów rampy, poniżej 11 kg, dodatkowo przyspiesza i ułatwia montaż całkowicie bez użycia narzędzi transportowych. Ponadto zastosowany materiał jest bardzo wytrzymały, nieprzewodzący prądu oraz trwały, odporny na korozję i działanie chemikaliów.
Obok 67 podwyższeń peronów tramwajowych w Jenie wykonanych z GFK, Fisco zrealizowało już 108 podwyższeń peronów metra w Monachium z specjalnego, niepalnego materiału kompozytowego z włókien. Różnorodne rozwiązania rampowe Fisco, produkowane w zautomatyzowany sposób jako systemy modułowe, są dostępne seryjnie. Dzięki modułowej konstrukcji oferują one różnorodne możliwości indywidualnego dopasowania wysokości, szerokości, długości oraz wyglądu. Dodatkowo Fisco opracowuje i dostarcza rozwiązania specjalne, które są optymalnie dostosowane do indywidualnych warunków na miejscu, wymagań klientów oraz potrzeb użytkowników.
