fischer kołki w tunelu bazowym Brenner

Największy jak dotąd projekt infrastrukturalny w Europie jest w toku. Od 2007 roku powstaje tunel bazowy Brenner – najdłuższe podziemne połączenie kolejowe na świecie. Planowane zakończenie prac to rok 2027. W ramach nowej linii kolejowej z Monachium do Werony towary i pasażerowie będą przewożeni dużo szybciej – przez tunel. Do bezpiecznego mocowania stałych i tymczasowych elementów dodatkowych stosowane są kotwy fischer przeznaczone do dużych obciążeń.

Szybszy przewóz osób, przeniesienie transportu towarowego z drogi na tory i zmniejszenie emisji. Mając te cele na uwadze, tunel bazowy Brenner otwiera zupełnie nowe możliwości. Na długości 55 km prowadzi od Innsbrucka (Austria) do Franzensfeste (Włochy). Na końcu łączy się z już istniejącą obwodnicą kolejową Innsbrucka. Dodając tę trasę, całkowita długość tunelu przez Alpy wynosi 64 km.
Dzięki temu jest to najdłuższe podziemne połączenie kolejowe na świecie. W porównaniu ze starą trasą kolejową Brenner, charakteryzującą się dużymi wzniesieniami i spadkami, tunel przebiega płasko. Ma to na celu zwiększenie prędkości i przepustowości.

Karta obiektu

Okres budowy:

2007 do 2027

Długość:

64 km

Rodzaj obiektu:

Tunel

Odpowiedzialność za projekt:

Salini Impregilo & Strabag

Co zostało zamocowane za pomocą produktów fischer:

Pręty zbrojeniowe, szyny prowadzące, elementy szalunkowe, uchwyty do instalacji oraz wiele więcej

Głównym elementem budowli stulecia są dwa główne tunele o średnicy 8,1 m każdy, biegnące obok siebie w odległości 70 m. Każdy z nich jest wyposażony w pojedynczy tor dla ruchu jednokierunkowego. Co 333 m łączą je poprzeczne przejścia, które służą jako drogi ewakuacyjne. Ponadto bezpieczeństwo zwiększają awaryjne przystanki. Do powierzchni terenu prowadzą cztery boczne tunele dojazdowe. Dodatkowe tunele łączące zapewniają lepszą komunikację. 12 m pod głównymi tunelami i na ich osi znajduje się tunel badawczy o średnicy co najmniej 5 m. Służy on przede wszystkim do badań geologicznych.

Pręty zbrojeniowe, szyny prowadzące, elementy szalunkowe, uchwyty do instalacji oraz wiele innych są bezpiecznie i solidnie mocowane za pomocą systemów mocowań fischer. Między innymi stosowana jest zaprawa iniekcyjna fischer FIS SB. Osiąga ona bardzo wysoki poziom nośności w betonie niespękanym, szybko wiąże i umożliwia zmienne głębokości kotwienia, co skraca czas montażu i zmniejsza zużycie materiału. W tunelu bazowym Brenner FIS SB służy do tworzenia niezawodnych połączeń zbrojenia w ścianach działowych przekopów. Dodatkowo jest stosowany z różnymi prętami gwintowanymi, na przykład do mocowania szyn w wózku szalunkowym. Do tymczasowych mocowań wykonawcy budowlani wykorzystują również wydajne wkręty do betonu fischer ULTRACUT FBS II. Są one bardzo przyjazne w montażu, dzięki trzem głębokościom wkręcania bardzo elastyczne i nadają się do wielokrotnego użytku – na przykład w budowie szalunków. Do tymczasowego mocowania stosowane są także praktyczne kołki gwoździowe fischer.

Karta obiektu

Zastosowane produkty fischer